В иллюминаторе – мирное небо

Номера 2018 года  :  № 95  :  Ко Дню Великой Победы9 августа 2018ПечатьОтзывы

Самолеты Лавочкина, Яковлева, Илюшина, Поликарпова, Петлякова, участвовавшие в Великой Отечественной войне, немецкие «мессершмитты», японские «зеро», «Фокке-Вульф-200» – в коллекции курянина Александра Молокотина более 100 стендовых авиамоделей. В основном это военные самолеты. Областной Дом народного творчества организовал выставку работ автора. Здесь представлены самолеты, принимавшие участие в битве на Курской дуге.

Первый набор моделей много лет назад привез из командировки в Германию отец Александра Молокотина. Он собрал сыну самолет, а вместе с ним подарил и профессию. Александр Молокотин 26 лет прослужил в авиации, принимал участие в боевых действиях в Афганистане. Выйдя в отставку, Александр вернулся к моделированию самолетов. Теперь ему с интересом помогают дочери.

У каждой модели самолета своя история. На четырехмоторном бомбардировщике ТБ-7 (Пе-8) состоялся первый полет членов советского правительства за рубеж.

– В мае-июне 1942 года министру иностранных дел СССР Молотову и сопровождающим его лицам пришлось совершить крайне опасный перелет в Англию и США, – рассказывает Александр Молокотин. – Визит состоялся по личному распоряжению Сталина с целью договориться о поставках оружия. Для полетов решили использовать наиболее мощный по тем временам, хорошо проверенный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8), оснащенный двигателями АМ-35А.

Кстати, на экспозиции рядом с самолетом автор разместил фигурки. Это встречающие – Сталин и Берия, а рядом прибывший из командировки Молотов.

А вот самолет другого класса – одномоторный истребитель Ла-5. Эта легендарная машина была создана в ОКБ-21 под руководством легендарного авиаконструктора Семена Лавочкина. На стенде размещены копии самолетов «поющей эскадрилии» 5-го гвардейского истребительного авиаполка. Полк стал прототипом полка из знаменитого фильма «В бой идут одни старики». Самолеты поступили на вооружение в конце 1942 года. Легендарный комполка Василий Александрович Зайцев лично испытывал новые боевые машины. Именно с самого Зайцева была и скопирована роль комполка, которого летчики в фильме Леонида Быкова называли «Батя». На выполнение самых важных заданий командир полка Василий Зайцев вылетал лично.

А вот бипланы Поликарпова, или По-2, на них летали советские летчицы 46-го гвардейского Таманского авиационного полка, которых враги в страхе прозвали «ночными ведьмами». Все воины полка – от летчиков и штурманов до техников – были женщины. Изначально По-2 создавался совсем не для боев, а для учений. В нем не было даже отсека для авиабомб. Снаряды подвешивались под «брюхо» самолета на специальные бомбодержатели. Максимальная скорость, которую могла развить такая машина, – 120 км/ч. Но девушки показывали на таких самолетах чудеса пилотирования. Это при том, что каждый По-2 нес на себе груз большого бомбардировщика, нередко до 200 кг за раз. Летчицы воевали только по ночам. За одну ночь совершали по нескольку вылетов, наводя ужас на позиции врага. Девушки не имели на борту парашютов. Места, отведенные по технологии под парашюты, они загружали бомбами.

А вот самолет МиГ-3, на нем в первые дни войны летал знаменитый пилот-истребитель, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин. За годы войны он сделал 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, лично сбил 59 вражеских самолетов. Узнав, что в небо вышел Покрышкин, фашисты впадали в панику.

– Его первая воздушная схватка закончилась бедой, – говорит автор моделей. – По недоразумению он подбил советский самолет 211-го бомбардировочного полка – легкий бомбардировщик Су-2, приняв его за вражеский. Я читал, что сам Покрышкин об этом говорил, что самолет Су-2 появился перед самой войной, у него была непривычная для наших самолетов конструкция, и пилот был уверен, что летит фашист.

Здесь же представлена и модель Су-2 (ББ-1), легкого советского бомбардировщика. Такая боевая машина была и у нашей землячки Кати Зеленко. Это единственная в мире женщина, совершившая воздушный таран.

Есть среди экспонатов и модель личного самолета Сталина, и многие другие крылатые машины, отражающие историю развития военной авиации нашей страны. Все модели Александра Молокотина – уменьшенные копии самолетов.

– Важно не только собрать очередную копию (в масштабе 1:72) самолета, – рассказывает Александр Молокотин, – но следует постараться воспроизвести все мелочи: какие у самолета были панели приборов, штурвалы, подвижные пропеллеры и шасси. Помогают энциклопедии по авиации, у меня их целое «собрание сочинений». Модель обязательно нужно покрасить в «свои» цвета. Если работать по несколько часов в день, за неделю справишься.

Большинство посетителей выставки мальчишки. Возможно, некоторые из них станут авиаконструкторами. Педагоги всегда рядом со своими воспитанниками.

Валерий Сажнев преподает физкультуру в школе № 57.

– Эти военные самолеты – наша история, героическое прошлое, – говорит он. – Мы благодарны нашим ветеранам за Победу. Я как учитель и отец рад, что гражданские люди военные самолеты могут увидеть на выставке, параде. Военные самолеты в выставочном зале, а не в небе, – символ мира, напоминание о том, как он хрупок и что все мы должны его беречь.

P.S. Куряне могут увидеть работы Александра Молокотина в Выставочном зале КТЦ «Звездный» (Красная площадь, 2/4).

Елена ГАМОВА

Оставьте ваш отзыв
ФИОВаше имя или ник (псевдоним)
E-mailУкажите ваш e-mail для ответа
ГородСтрана (если не РФ), город
ТекстВ тексте распознаются гиперссылки http://site.ru/page.html и электронная почта mail@mail.ru
АнтиспамВведите в поле цифры на изображении → Введите в поле цифры на изображении
Выделенные поля обязательны для заполнения

Спецпроект



Спецпроект

Социальные сети


Instagram

Партнеры


Официальный сайт администрации Курской области

Официальный сайт Общественной палаты Курской области, комитета внутренней политики Администрации Курской области

Официальный сайт телерадиокомпании Сейм

Стратегия Президента

www.gosuslugi.ru

Работа в России

© 2003–2019, АУКО
«Редакция газеты « Курская правда»,

e-mail: info@kpravda.ru
телефон: (4712) 51-24-62
При использовании информации ссылка на сайт обязательна. 
Размещение рекламы
г. Курск, ул. Максима Горького, д. 9
телефон: (4712) 51-11-35
e-mail: reklama@kpravda.ru
Посетители сайта
Сегодня: 1 656
Вчера: 4 373
Всего: 10 414 594